Мир, созданный на воде, с Филипом К. Алланом

С ранних лет Филип К. Аллан был пленён морем — его героями, его историями и мирами, которые оно переносило сквозь столетия. То, что началось с парусных прогулок по Атлантическому побережью Франции и с открытия для себя писателей К. С. Форестера и Патрика О’Брайана, постепенно переросло во что-то более глубокое — увлечение морем как фоном и как самостоятельным персонажем, мир, который он будет исследовать через художественные произведения, исследования и рассказы.

В манере, в которой Филип говорит о море, чувствуется особое спокойствие и ясность. Это проходит красной нитью через его работу, формируя исторические миры, которые он воссоздаёт, и судьбы, которые он оживляет на страницах. От его ранних влияний до полюбившейся серии про Александра Клэя — его творчество переносит читателей через столетия военно-морской истории, раскрывая не только драму крупных событий, но и человеческие истории, разворачивавшиеся на палубе и под ней.

Сегодня Филип сочетает скрупулёзные исследования с интуитивным пониманием жизни в море, придавая своим романам и лекциям тепло и правдоподобие, которые отзываются в душе задолго после их окончания. Здесь он размышляет о событиях, которые направили его к жизни, сформированной морской историей.

«Потому что мы живём на земле, мы часто не понимаем, насколько обширно и важно море.»

Здравствуйте, Филип! Что впервые вдохновило вас на интерес к военно-морской истории и повествованию?

Филип: Моя страсть к кораблям и морю пробудилась прежде всего благодаря произведениям К. С. Форестера, а затем Патрика О’Брайана, которые я читал в подростковом возрасте. В то время я ходил под парусом во время семейных летних каникул на Атлантическом побережье Франции, и именно оттуда зародилась моя любовь к морю. Начав с художественной литературы, я затем перешёл к изучению военно-морской истории в более широком смысле. Позже я изучал Королевский флот XVIII века в рамках исторического факультета Лондонского университета.

Когда вы поняли, что ваша страсть к кораблям и морю может стать и профессией, и творческим призванием?

Филип: Это произошло гораздо позже в жизни. После университета у меня была успешная карьера в автомобильной промышленности, и интерес к военно-морской истории оставался скорее хобби. Несколько лет спустя, переходя между двумя автопроизводителями, я взял перерыв в карьере, чтобы путешествовать с женой и семьёй. Я также воспользовался возможностью закончить автобиографический роман, над которым работал в свободное время.

Что убедило вас заняться писательством на профессиональной основе?

Филип: Когда я вернулся к работе, я задумался, что делать с моей книгой. Я считал её довольно хорошей, так же отзывались и друзья, которым я её показывал, но был реалистом: большинство людей, которые думают, что могут написать коммерчески успешную книгу, обычно ошибаются. Поэтому я отправил рукопись нескольким литературным агентам, полностью ожидая отказа, после чего мог бы вернуться к прежней карьере. Но всё сложилось иначе. Моя книга была отклонена как некоммерческая, но несколько агентов сказали, что у меня хороший стиль для художественной прозы и что, если я хочу попробовать себя в этом жанре, они будут меня представлять. Говорят, писатели должны писать о том, что им дорого — а для меня это означало историческую военно-морскую беллетристику. Я с семьёй обсудил сумасбродную идею — отказаться от прибыльной карьеры, которая обеспечивала наш довольно комфортный образ жизни, и попробовать писательство на полный рабочий день. Они оказали мне только весёлую поддержку и безоговорочную поддержку, несмотря на те ограничения, к которым привело моё новое решение. К счастью, всё сложилось хорошо.

Как изучение военно-морской истории XVIII века в Лондонском университете повлияло на ваш стиль письма и выступлений сегодня?

Филип: У меня были превосходные преподаватели, которые дали мне хорошее понимание эпохи. Меня также познакомили с Обществом морских исследований, членом которого я остаюсь по сей день. Что касается моего стиля презентации, на него отчасти повлиял университетский опыт. Но главное умение для писателя — быть хорошим рассказчиком, что также помогает при проведении увлекательных лекций.

Что вдохновило вас создать серию про Александра Клэя, и ожидали ли вы, что она разрастётся до 11 книг?

Филип: Частично меня вдохновила любовь к военно-морской литературе, которая была у меня с детства, но также и желание сделать это иначе, чем предыдущие поколения писателей. Они очень сосредотачивались на жизни офицеров, оставляя морякам лишь эпизодические роли. Жизнь корабля больше похожа на жизнь знатного особняка, где моряки — слуги «под палубой», живущие параллельной и совершенно иной жизнью. Я был в восторге, когда один критик описал мой первый роман про Александра Клэя, «Племянник капитана», как ««Аббатство Даунтон» на море».

В ваших романах одинаково ярко представлены и офицеры, и матросы. Почему для вас было важно подчеркнуть голоса простых моряков?

Филип: Их часто игнорируют, и всё же моряки XVIII века были особенной породой людей, отличной от тех, кто жил на суше. В экипажах большинства кораблей присутствовало широкое смешение национальностей и мотивов. Моряки одевались иначе, говорили иначе и благодаря путешествиям имели гораздо более широкий взгляд на мир.

Видите ли вы связь между вашей исторической беллетристикой и темами, о которых вы сейчас выступаете?

Филип: Безусловно. Хорошая историческая беллетристика требует большого количества исследований, которые обнаруживают множество увлекательных деталей. Именно ими я пользуюсь в своих выступлениях. Ваша лекция «Деревянный мир» предлагает яркую панораму эпохи парусного мореплавания.

Какими аспектами этого мира вам особенно нравится делиться?

Филип: Вы могли бы пройти мимо моряка сегодня на улице и не понять, чем он зарабатывает на жизнь, но в эпоху паруса это было бы невозможно. Моряки одевались, говорили и вели себя иначе. Моя лекция погрузит аудиторию в этот странный мир.

Одна из ваших лекций исследует ключевую роль флота в Пиренейской войне. Что привлекло вас к этой конкретной истории?

Филип: Практически любое описание Пиренейской войны — самой долгой и значимой кампании в Наполеоновских войнах — упоминает решающую роль Королевского флота, но мало кто объясняет, почему это было так. Моя лекция основана на статье, которую я написал для журнала «Военно-морская история», и которая как раз восполняет этот пробел.

Битва за Атлантику рассказывает другую захватывающую морскую историю. Что вас больше всего привлекает в этой кампании и её наследии?

Филип: Войну часто описывают в широких масштабах — сражения и стратегии, деяния генералов и адмиралов, кампании армий и флотов на огромных расстояниях. Но Битва за Атлантику велась в гораздо более человеческом масштабе. Подводные лодки и корабли-эскортники, противостоявшие им, были небольшими судами с крошечными экипажами, часто действовавшими в ужасных условиях далеко от суши. И всё же кампания, в которой они участвовали, имела решающее значение для исхода Второй мировой войны.

Путешествуя по водам, где велась Битва за Атлантику, как вы надеетесь, люди установят связь с этой историей?

Филип: Самая очевидная связь, вероятно, возникнет при посещении Бордо. Во многих крупных французских портах на Атлантике до сих пор сохранились укрытия для подводных лодок, построенные немецким флотом во время Второй мировой войны. Особенно впечатляющий пример — укрытие в Бордо.

Одна из ваших лекций прослеживает эволюцию навигации. Какое изобретение или открытие оказало наибольшее влияние на жизнь в море?

Филип: Вариантов много, но я, вероятно, выбрал бы увлекательную историю Джона Харрисона и его долгую борьбу за создание морского хронометра для вычисления долготы в море. В процессе он изобрёл множество технологий, которые мы используем и поныне, включая наручные часы, термостаты и шарикоподшипники, и продемонстрировал миру, что механические устройства можно применять для решения практических задач, дав толчок становлению современного мира вокруг нас.

Как историк и моряк, как пребывание в открытом океане влияет на ваш взгляд на истории, которые вы рассказываете?

Филип: Я люблю море. Мне нравится ходить под парусом, находиться у моря, я также занимаюсь подводным плаванием и зарабатываю на жизнь, пиша о нём. В моих книгах океан почти становится одним из персонажей. Его цвет, вид и настроение постоянно меняются. Иногда оно спокойно, в другое время — опасно. Думаю, я не уникален в своём увлечении — большинство людей тянет к морю; достаточно посмотреть, где многие предпочитают проводить отпуск.

Что вы надеетесь, увезут с собой слушатели — более глубокое понимание военно-морской истории или чувство восхищения самим морем?

Филип: И то, и другое! Потому что мы живём на суше, мы недооцениваем, насколько обширно и важно море. Оно покрывает почти 70% поверхности Земли, формирует всю нашу погоду, и более 90% мировых грузоперевозок осуществляется по морю. Именно поэтому на протяжении столетий велись войны за контроль над ним. Роль любой истории — извлекать уроки из прошлого, чтобы помочь нам решать современные проблемы, и военно-морская история не исключение.